Konteyner kemalarining turlari
Konteyner kemalari turli bosqichlardan o'tgan va bu bosqichlar avlodlar sifatida tasniflangan:
Birinchi avlod: 1956-1970
Ikkinchi avlod: 1970-1980
Uchinchi avlod: 1980-1988
Toʻrtinchi avlod: 1988-2000
Beshinchi avlod: 2000-2005
Oltinchi avlod: 2006-hozirgi
Avlodlarga qo'shimcha ravishda, konteyner kemalarini ishlov berish usullari, o'lchamlari va xizmat ko'rsatish diapazoniga qarab tasniflash mumkin.
Ishlash rejimlari
Lift-on/Load-off (LoLo) konteyner kemasi: LoLo kemalari moslashtirilgan, ya'ni ular kema krani yordamida qo'rquvni o'zlari yuklashlari va tushirishlari mumkin. Ular port kranlarisiz ishlashlari va yuk operatsiyalarini mustaqil ravishda bajarishlari mumkin.
ROCON konteyner kemasi: ROCON kemalari konteynerlarni palubaga yuklash mumkin bo'lgan yoki konteynerlarni yuklash uchun alohida ushlagichga ega bo'lgan qurilmalarga ega.
Konteyner kemalarining o'lchamlari
O'lchamiga qarab konteyner kemalarining ko'p turlari mavjud, ammo asosiylari:
Panamax: Panamax kemalari birinchi marta 1980 yilda taqdim etilgan va taxminan 4,000-5,000 TEU boʻlgan. Ularning maksimal uzunligi 294,1 m, kengligi 32,3 m va qoralama 12 m bilan cheklangan edi, shuning uchun ular Panama kanali orqali o'tishlari mumkin edi.
Post-Panamax: American President Lines (APL) post-Panamax turini yaratib, yangi transportni joriy qildi. 1996 yilda Regina Mærskning joriy etilishi 6400 TEU sig'imga ega bo'lgan konteyner kemalari bozorida yangi rivojlanishni boshladi. Bundan tashqari, uyali konteyner kemalari kontseptsiyasi kiritildi, bunda hujayra yo'riqnomalari ushlagichning pastki qismidan kemaning tepasigacha bo'lgan qatlamlarga o'tdi. Bu kema egalari uchun xarajatlarni kamaytirdi, chunki konteynerlarni mahkamlash uchun hech qanday bog'lash materiallari ishlatilmadi. Bundan tashqari, u yuklash va tushirishni tezlashtirdi va konteyner almashinuvini kamaytirdi.
Suezmax: Suezmax kemalari Suvaysh kanali bilan deyarli bir xil oʻlchamga ega, oʻrtacha sigʻimi taxminan 12,000 TEU, eni taxminan 50-57m va qoralama 14.{{4} }.4m.
Suezmaksdan keyingi: Suezmaxdan keyingi konteyner kemalari katta boʻlib, yuk koʻtarish quvvati 18,000 TEU, kengligi 60m va tortishish kuchi 21m. Bu kemalar Suvayshdan keyingi kemalar deb ataladi, chunki ularning oʻlchamlari Suvaysh kanalidan oʻtish uchun juda katta.
Post-Malacamax: Post-Malacamax kemalari o'ta katta konteyner kemalari bo'lib, o'lchamlari Malakka bo'g'ozining 21 m maksimal ruxsat etilgan qoralamasini taqlid qiladi. Bunday o'lchamdagi kema portlarga kirishi uchun port ma'murlari tayyor bo'lishi kerak. Hozirda dunyoda faqat ikkita port bunday hajmdagi kemani qabul qila oladi - biri Singapurda, ikkinchisi Rotterdamda.
Xizmat doirasi
Oziqlantiruvchi kemalar 500 nm dan oshmaydigan qisqa yo'nalishlar uchun ishlatiladi va faqat qirg'oqbo'yi hududlarida savdo qiladi. Ularning quvvati 1500 TEU dan oshmaydi.
Ona kemalari oziqlantiruvchilardan ancha katta va xalqaro savdoda qo'llaniladi.
ISO konteynerlari
Intermodal yoki ISO konteynerlari yuklarni tashish uchun ishlatiladi va temir yo'l va yuk mashinasi yoki kema va temir yo'l kabi bir nechta rejimda tashish uchun mo'ljallangan. Ushbu yuk tashish konteynerlari Xalqaro standartlashtirish tashkiloti (ISO) konteyner ishlab chiqarish standartlariga mos keladi. ISO shtab-kvartirasi Jenevada joylashgan xalqaro standartlar tashkilotidir.
ISO konteynerlari bir nechta standart dizaynlarda ishlab chiqariladi, jumladan, quruq, izolyatsiyalangan, tekis raf, sovutgich, ochiq va tank. Quruq ISO konteynerlari umumiy maqsadlarda tashish uchun ishlatiladigan yopiq, quti tipidagi konteynerlardir.
ISO konteynerlari kengligi 8 fut, balandligi 8 fut va 6 dyuym yoki 9 fut va 6 dyuym va uzunligi 20 va 40 fut bo'lgan standart o'lchamlarda ishlab chiqariladi. Ba'zilari ham uzunligi 45 futga teng.
